Ellie Lee

Ellie Lee tapasztalt közlekedés- és várostervező, tanácsadó és mérnök, aki több mint hét éve dolgozik a tervezési és mérnöki ágazatban. 

A Minnesota-Twin Cities Egyetemen szerzett építőmérnöki és városi-regionális tervezésből szerzett mesterdiplomáival sokféle és összetett projektben vett részt, amelyek stratégia kidolgozást és végrehajtást igényltek. 

Az IEC Smart Cities Systems bizottságának tagjaként elsősorban az intelligens városokra, a közlekedésre és az innovatív tervezésre összpontosít, előtérbe helyezve ezek azon aspektusait, melyek pozitívan befolyásolják az emberek életét.

Előadása címe: Thinking of Cities? Think Smart! (Városokban gondolkodsz? Oldjuk meg okosba'! :)

A városok és az emberek iránti érdeklődésem már fiatal koromban kialakult, mivel három városban, több országban nőttem fel: Szöulban, Winnipegben és Minneapolisban. A városok összehasonlítása szokásommá vált, és gyakran gondolkodtam azon, hogy mennyire más lenne az életem, ha költözés nélkül éltem volna.

Valóban, mindegyik szülővárosom kultúrája, környezete és közlekedési módja hatással volt a mindennapi életemre. Ez a tapasztalat fokozatosan arra a meggyőződésre juttatott, hogy a jó helyek megteremtése az emberek számára alapvető fontosságú - mert az, hogy hol élsz, hatással van az életedre. 

De milyen is egy jó város? 
- Olyan város, ahol repülő autók navigálnak a dugómentes égbolton? 
- Egy olyan város, ahol a diszkrimináció és a szegénység teljesen megszűnt?

Hogy őszinte legyek, nem könnyű meghatározni, hogy mi az, és talán még értelmetlen is lenne egy várost valamiként definiálni - mert az egy összetett ökoszisztéma. Egy dolog azonban biztos: tagadhatatlan, hogy az embereknek szükségük van helyekre, ahol élhetnek és kiteljesedhetnek. Ezért a városokat folyamatosan fenn kell tartani és újra kell gondolni.

És azt hiszem, nem én vagyok az egyetlen, aki így gondolkodik. Mert számos kezdeményezést láttam a városok építésére és újjáépítésére, különösen a városok intelligens városként való újragondolására Eurázsiában és szerte a világon.Koppenhága létrehozta a "Koppenhágai Megoldások Laboratóriumát", hogy innovatív városi megoldásokkal fenntarthatóbbá és élhetőbbé tegye a várost. Szingapúr elindította "Smart Nation" kezdeményezését, amelynek célja az életminőség javítása, a gazdasági versenyképesség erősítése, valamint a fenntarthatóság javítása a technológia és az adatok segítségével. Amszterdam a mobilitásra, az energiahatékonyságra és a körforgásos gazdaságra összpontosító "Amsterdam Smart City" projekttel egy szebb jövő felé tör. Tokió aktívan részt vesz a "Tokiói zöld növekedés" elnevezésű programban a fenntarthatóság, az energiahatékonyság és a környezetvédelem előmozdítása érdekében.

Várostervezőként és építőmérnökként pedig nagyon örülök mindezeknek a nagyszerű előrelépéseknek - De ma egy konkrét országra szeretnék összpontosítani, amely figyelemre méltó eredményeket ért el az intelligens városok terén - Dél-Koreára, jelenlegi otthonomra.

Korea és az intelligens városok története:
- Korea, amely Kína és Japán között fekszik, körülbelül akkora, mint Magyarország. 
- Az elmúlt évszázad során voltak hullámvölgyei, gyarmatosítási és háborús időszakokkal. 
- Az 1910-45 között az ország Japán alatt állt. 1953-ban a Koreai-félszigetet északra és délre osztották.
- A 70-es és 80-as években azonban Dél-Korea elképesztő gazdasági ugrást hajtott végre, és ma már a világ egyik vezető ICT/IT erőközpontjaként tartják számon.

Gyorsan és könnyen - ez elmondható Koreáról - de hogyan lett Dél-Korea ilyen gyorsan globálisan vezető intelligens város projektekben?
- Mivel az okos városok gondolata alig több mint egy évtizede vált trenddé, azt hiszem, Dél-Koreának nagy szerencséje volt az időzítéssel.  

Az intelligens városok építésének előrehaladása:
- 1994-ben, éppen akkor, amikor az internet egyre népszerűbbé vált. A kormány nagysebességű internetpolitikát kezdeményezett, amelynek célja az volt, hogy 2015-ig országos nagysebességű kommunikációs hálózatokat hozzon létre. 
- Ez sikerült is, és ez az előrelátás megalapozta az elkövetkezendőket. 
- Egy másik sarkalatos pillanat az új városok és a nagysebességű információs hálózatok egyidejű fejlődése volt, ami egy "új városi modell" gondolatát váltotta ki, amely az információs technológiát a városi problémák valós idejű megoldására használja fel. 
- Tehát évekkel azelőtt, hogy az "okos város" kifejezés figyelmet kapott volna, Dél-Korea tudtán kívül már az okos város felé vezető utat egyengette.

Így Korea néhány korai döntésének köszönhetően Korea az intelligens városok piacán az élen járt.
- Valójában még azelőtt, hogy az intelligens városok ötlete felmerült volna, Dél-Korea elindította a mindenütt jelenlévő város projektet, amely az információs és kommunikációs technológiákat (IKT) egy jobban összekapcsolt városi táj megteremtésére használta fel.
- Ez az előrelátó projekt magában foglalta a CCTV-kamerák országos szintű telepítését az adatgyűjtés céljából. Ezek a kamerák fokozták a biztonságot, és felbecsülhetetlen értékűnek bizonyultak a bűnügyek megoldásában, a gyanúsítottak és tanúk mozgásának rögzítésében, valamint az idővonalak megállapításában. Ennek eredményeképpen Dél-Korea az egyik legbiztonságosabb helyként szerzett hírnevet magának.
- Mindez még a 2018-ban létrehozott Smart City Law előtt történt. - Mindössze 5 évvel ezelőtt.

A törvény hatályba lépése után a kormány fokozatosabban kezdett intézkedni. Nemcsak jelentős pénzeszközöket különítettek el az országszerte megvalósuló Smart City projektek támogatására, hanem az új technológiák befogadására vonatkozó szabályozásokat is felülvizsgálták, forrásokat biztosítottak. 

Dél-Korea bevezette az intelligens városok szabályozási homokozóját (sandbox), amely lehetővé teszi a vállalkozások, különösen az innovatív startupok számára, hogy új termékeket és szolgáltatásokat teszteljenek ellenőrzött és felügyelt környezetben.
- Busant és Sejongot nemzeti kísérleti okos városokként jelölték ki, és olyan projektek jöttek létre, mint a Sejong 5-1 kerület és Busan Eco Delta City. Sejong az adatvezérelt megoldásokra, a fenntarthatóságra és a gazdasági növekedésre, Busan pedig a környezettudatos városrehabilitációra, a közlekedési megoldásokra és a vállalkozói szellemre összpontosít.
- Ezen túlmenően a személyes adatok védelméről szóló törvényeket is hoztak az adatok tiszteletteljes felhasználásának biztosítása érdekében.
- A kormány elindította az intelligens városok kihívását is, egy csomópont-alapú intelligens városfejlesztési projektet, amelynek célja olyan intelligens csomópontok létrehozása, amelyek fokozzák a regionális versenyképességet és elősegítik az intelligens városok elterjedését. A három évre városonként 20 millió dolláros költségvetéssel rendelkező program felélénkítette az intelligens városok kezdeményezéseit.
- Emellett a városüzemeltetési központokat arra ösztönözték, hogy olyan integrált platformokat és központi rendszereket használjanak, amelyek összekapcsolják és kezelik a városi infrastruktúra és szolgáltatások különböző aspektusait. Ezek a platformok racionalizálják az adatgyűjtést, az elemzést és a felhasználást, hogy javítsák a város általános hatékonyságát, és olyan problémákat kezeljenek, mint a forgalomirányítás és a környezetvédelem.
- Mindezek tetejébe pedig évente olyan eseményeket tartanak Koreában, mint a World Smart City Expo(WSCE), amely az intelligens városi kezdeményezések, a városi innováció és a fenntartható városfejlesztés megvitatásának és előmozdításának szentelt jelentős nemzetközi esemény. az intelligens városok előmozdítása világszerte.

De hová tart az okos város? Dél-Koreában? És világszerte?

Igazán nagyszerű, hogy Dél-Korea megteszi mindezeket a lépéseket. Fontos megfontolni, hogy merre tartanak az intelligens városok, akár Dél-Koreában, akár világszerte. A történetem szerint az infrastruktúrafejlesztés és a törvények/szabályozások megfelelő kombinációja tette a dél-koreai városokat elismert okos városokká. Büszke vagyok a dél-koreaiak lelkesedésére és szenvedélyére az intelligens városok építése iránt, amelyek végső soron jobb helyeket kívánnak biztosítani az emberek számára. Ha Korea képes erre, akkor más országok is elérhetik ugyanezt.

Az elkövetkező években Dél-Korea a kísérleti városokból gyűjtött adatokat és a kutatás-fejlesztésből származó felhasználási adatokat kívánja felhasználni az okosváros-projektek kiterjesztéséhez. Elsősorban az energiafogyasztás csökkentésére, a zöld és fenntartható városok előmozdítására, valamint a jelenlegi intelligens városi megoldások fejlesztésére összpontosítanak majd. Ezen túlmenően Korea nemcsak az intelligens városok, hanem más célokra is szeretné fejleszteni az adatkezelést.

Ami a közelmúlt városfejlesztését illeti, Dél-Korea már jelentős lépéseket tett ebbe az irányba azáltal, hogy autonóm buszjáratokat biztosít a városközpontban, és fenntartható, energiatakarékos épületeket épít.

Továbbá tudni kell, hogy az ország ötévente stratégiai tervet dolgoz ki az intelligens városokra vonatkozóan, a következő terv jövő év elején jelenik meg. Amint elérhetővé válik, megnézheti.

És hogy hova kellene mennie?

Az előadásomban arról beszéltem, hogy Dél-Korea hogyan kezdte el az intelligens városok építését anélkül, hogy tisztában lett volna a céljaival. Bár rendelkeztek a technikai szakértelemmel, nem voltak meghatározott céljaik, hogy kezeljék az olyan kritikus városi problémákat, mint a hulladékgazdálkodás, a forgalmi torlódások, a légszennyezés és a zöldterületek szűkössége. Ennek eredményeképpen ezek a kihívások továbbra is sújtják a dél-koreai városokat. Bár erőfeszítéseik során előrelépést értek el, mélyrehatóbb innovációra van szükség e problémák hatékony kezeléséhez.

Napjainkban a világot jelentős éghajlatváltozás és városi fenntarthatósági veszélyek fenyegetik, ezért elengedhetetlen, hogy túllépjünk a status quón. Dél-Korea már 1994-ben megkezdte az intelligens városokkal kapcsolatos kezdeményezéseit, és bár előrelépést értek el, létfontosságú, hogy világos, fenntartható célokat határozzanak meg. A megoldás nem csupán abban rejlik, hogy több kamerát és érzékelőt telepítenek; átfogó stratégiára van szükség a zöldebb, környezetbarátabb városi környezet megteremtéséhez.

Válságos időkben, mint például az 1940-es évek háborús nyomása alatt, az emberek óriási stressz alatt figyelemre méltó kreativitást és innovációt szabadítottak fel. Ezt példázza az első atombomba kifejlesztése, amely elképesztő hatékonysággal valósult meg.

Felmerül a kérdés: ha 1945-ben az emberek ilyen innovációra voltak képesek kényszerhelyzetben, milyen átalakító megoldásokat tudunk ma kifejleszteni a legsürgetőbb városi és környezeti kihívások kezelésére?...